玩弄japan白嫩少妇hd-熟女人妻aⅴ一区二区三区60路-国产裸体歌舞一区二区-亚洲欧美成人aⅴ在线-国产+高潮+白浆+无码

船上鍋爐爐膛爆炸，是一件非常危險的事情，時不時的就聽說了某條船上鍋爐爐膛爆炸的事故，比較慘痛的就是幾年前日本川崎汽船(K-LINE)旗下的一艘名為MANHATTAN BRIDGE超大型集裝箱船，在靠泊英國Felixstowe（費力克斯托港）的Trinity碼頭時該船機艙發(fā)生了一起鍋爐爐膛“爆炸”事件，該事故造成一名海員死亡，一人受傷。

其實關(guān)于鍋爐爆炸的原因相信作為輪機員都知道，就是鍋爐爐膛以及風(fēng)箱由于某種原因積聚了大量的油氣，當(dāng)鍋爐下次點火時,雖有Pre-purge（預(yù)掃風(fēng),因為目前大部分船鍋爐都是擺在自動點火的位置，特別是在停靠港口的時候，預(yù)掃風(fēng)時間是一定的），但因油氣實過多,預(yù)掃風(fēng)不足，點火電極出現(xiàn)火焰,立即爆炸。如果擺在手動點火的位置，預(yù)掃風(fēng)時間久一點，或許可以避免。

下圖是我遇到過的一型鍋爐一些參數(shù)：

通過上圖，我們可以看到鍋爐的類型以及相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，這型鍋爐一個小時的蒸發(fā)量達(dá)到了5000KG，一個小時需要消耗366公斤燃油，算是一個比較大的鍋爐了。下面我來簡單的分析一下鍋爐爐膛里面積聚過多的油氣是怎么樣進(jìn)入到鍋爐里面，僅供參考，因為不同類型的鍋爐，結(jié)構(gòu)有所差異，可能也就不盡相同了。

燃油進(jìn)入鍋爐燃燒器之前是要經(jīng)過兩道供油電磁閥，上圖所示的MV1和 MV2為供油電磁閥，RV為回油電磁閥。由鍋爐說明書電路上來看,鍋爐在停止時,MV1, MV2 & RV電磁閥都是消磁，也就是電磁閥線圈不通電，三個電磁閥的彈簧都是松開的，如下圖所示。

正常情況下燃油進(jìn)口的MV1 & MV2兩道閥,就算有一道閥未關(guān)閉,仍有第二道閥能關(guān)閉，燃油也無法進(jìn)入到爐膛。只有兩個電磁閥同時打開燃油才會進(jìn)入鍋爐爐膛里面。

鍋爐在停爐的時候，MV1電磁閥雖然已消磁,但Air cylinder卻仍然保持在Open位置,氣動閥里面的空氣無法泄壓,導(dǎo)致MV1仍在開啟中;這種情況并不是電磁閥卡住或異常,而是氣動閥的壓力無法泄壓,可能是泄壓孔太小,被異物或空氣中的油塞住,一般的拆開清潔一下即可解決問題。

燃油經(jīng)由FCV（Flow Control Valve）到FM（Flow Meter）之后到RV，MV2，MV1，最后到達(dá)鍋爐燃燒器（BURNER）。

其中MV1因燃油往上行,閥桿有止回閥作用,燃油壓力越大,閥關(guān)的越緊。而MV2燃油往下行,燃油壓如果大過彈簧壓力或閥面太臟,很可能會被打開. RV此閥則相反，閥桿上行的時候閥開啟,燃油回流至進(jìn)油系統(tǒng).

鍋爐停止時MV1 & MV2保持關(guān)閉,RV開啟,燃油循環(huán)加熱,但如循環(huán)油壓力調(diào)整的太高,MV2的閥桿有可能被打開，因為燃油是往下走。但是MV1就不會有這樣的問題,因為燃油是往上走的,壓力越大關(guān)的越緊。如果電磁閥MV2因彈簧設(shè)定的緊度不夠,燃油壓力又高了一點,導(dǎo)致MV2被打開,而MV1又出現(xiàn)我上面所說的保持開啟狀況,這樣燃油就會漏進(jìn)爐膛。

這在鍋爐使用輕油的時候更為容易出現(xiàn)，因為輕油粘度低，流動性更強，閃點更低，更容易滲漏，一旦出現(xiàn)滲漏，油氣就會在爐膛積聚。雖然船舶大部分時間都是使用重油，但是在有些地方是不允許使用重油的，只能使用MGO，比如加州25海里區(qū)域。在全球限流令出現(xiàn)之前的時候ECA三個海域內(nèi)只能使用含硫量小于0.1%的低硫燃油，一般的船都是使用含硫量小于0.1%的MGO替代，使用MGO的情況下鍋爐爐膛爆炸的可能性比使用重油更高。開頭所說的日本川崎汽船(K-LINE)旗下的一艘名為MANHATTAN BRIDGE超大型集裝箱船，在靠泊英國Felixstowe（費力克斯托港）的Trinity碼頭就屬于ECA2區(qū)域，當(dāng)時他們船很可能就是使用MGO。

經(jīng)驗都是慘痛代價換來的，

既然知道了爐膛里面油氣是怎么來的，就要去防止油氣在爐膛里面積聚。船舶在海上航行的時候，因為有廢氣鍋爐，鍋爐一般不用，鍋爐擺在手動。在船舶機動航行或者靠港需要點爐的時候，先觀察一下三個電磁閥彈簧位置是否正常，正常情況下都是一致的。鍋爐停止,三個電磁閥的彈簧都是松開的，鍋爐燃燒期間,三個電磁閥的彈簧都被往下壓的。在鍋爐燃燒之前打開爐膛看一下，順便看看鍋爐燃燒器是否有滴油的情形，之后手動預(yù)掃風(fēng)一段時間再轉(zhuǎn)自動。在港口使用鍋爐，特別是使用輕油的港口，調(diào)低鍋爐燃油壓力或者將鍋爐擺在低燃模式，保持鍋爐一直燃燒，盡量避免鍋爐點火和停止間斷進(jìn)行，不過這種情況下要注意鍋爐不要冒黑煙。

力謳熱能設(shè)備（上海）有限公司是意大利利雅路燃燒器的經(jīng)銷商。

我公司是一家專業(yè)的進(jìn)口品牌燃燒機及零配件的供應(yīng)商。自2017年開始，我公司進(jìn)行了國內(nèi)低氮50mg，30mg的改造工程，并參與了很多大型項目的投標(biāo)及施工改造。具體包括現(xiàn)場勘查，燃燒機改造，鍋爐改造等等。我公司技術(shù)部門有著豐富的燃燒機各類項目經(jīng)驗，有著豐富的改造案例。目前意大利利雅路燃燒器公司產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展為六大系列，上千個品種，包括各種進(jìn)口燃燒機的零配件，燃燒機整機、燃燒器配件、燃?xì)忾y門組等燃?xì)庠O(shè)備、流量計和自動化儀器儀表。

我們的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全國，全國各地均設(shè)有辦事處及合作服務(wù)單位網(wǎng)點，公司擁有一支高素質(zhì)的銷售和服務(wù)隊伍，并以良好的服務(wù)和可靠的產(chǎn)品贏得了信譽。

優(yōu)良的品質(zhì)及完善的售后服務(wù)一直是我公司立足市場之本，專業(yè)的售后服務(wù)部門，匯集了專業(yè)技術(shù)人才，為顧客提供完善的全過程服務(wù)以解除用戶的后顧之優(yōu)。

本公司秉承“質(zhì)量與服務(wù)的統(tǒng)一”之產(chǎn)品承諾，遵循“誠信與互利”之經(jīng)營理念，依托公司的技術(shù)實力與經(jīng)驗，不斷開拓新的市場。